1. شيڊونگ ايڪسپريس وي گارڊ ريل کان تعميراتي سائيٽ تائين تيار ڪيل پائل، پائل راڊز ۽ ٻين شين جي معيار کي چيڪ ڪيو وڃي ۽ قبوليت جي معيارن جي سخت مطابق قبول ڪيو وڃي (پري ٺاهيل ڍڳن جي ڊيٽا چيڪ ڪريو، فيڪٽري سرٽيفڪيٽ، پائل فائونڊيشن معيار جي معائنو رڪارڊ، وغيره).

پائل جي جسم ۾ شگاف جي قابل اجازت حد: لڪيج جي کوٽائي 5mm کان گهٽ آهي، هر لڪيج جي ڊيگهه 100mm کان وڌيڪ نه آهي، ۽ 5٪ کان وڌيڪ نه هجڻ جي گڏ ٿيڻ واري پٿر جي ڊيگهه جي مرمت ٿيڻ گهرجي؛لڪيج جي کوٽائي 10mm کان گهٽ آهي، هر رسي جي ڊيگهه 300mm کان وڌيڪ نه آهي، ۽ اتي ڪيترائي پائل ڊگھائي نه آهن.ڊيگهه جي 10٪ جي جمع، يا گود جي ڊيگهه 100mm کان وڌيڪ نه هوندي آهي، ۽ پائل جي شگاف کي مرمت ڪرڻ جي اجازت ناهي.آخري پليٽ جهاز

2. پائل جي هٿ ڪرڻ جو طريقو مقرر ڪيل پوزيشن ۾ رکڻ گهرجي.

3. تعميراتي سائيٽ کي ٻيهر معائنو ڪرڻ کان اڳ سختي سان معائنو ڪيو وڃي.
قدرتي بنيادن جي ڍڳن کان پوءِ، ڍڳن جي چوڌاري مٽي کي دٻايو ويندو، ۽ جيڪڏهن ڍڳن جي وچ ۾ فاصلو هڪ خاص حد کان گهٽ آهي، ته ڍڳ ڀرجي ويندڙ ڍڳن کي ختم ڪندا يا ترندا ويندا.اهو طريقو هڪ خاص حد تائين مٽيءَ جي ٿلهي مٽيءَ جي خارج ٿيڻ کي ختم ڪري سگهي ٿو ۽ خارج ٿيل مٽيءَ جي ڪري پيدا ٿيندڙ مٽيءَ کي هڪ خاص حد تائين ختم ڪري سگهي ٿو، پر وچين ٿلهي جي بي گهرائيءَ کي ختم نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ وچ کان چئن سرن تائين استعمال ڪري سگهجي ٿو.پائلنگ جو ٻه-سائيڪل طريقو (هيٺ ڏنل آهي پائلنگ جو رستو ۽ پائل گروپ جي تعمير ۾ پائلس جو تعداد).اهو طريقو هڪ واحد پائل جمپ استعمال ڪري ٿو ۽ ممڪن طور تي ٻئي چڪر ۾ ڪيترن ئي پاسي واري پائل کي رکي ٿو.اهو سڀ کان وڌيڪ اندروني بي گھرڻ واري ڍڳن کي ختم ڪري سگهي ٿو ۽ مٽي جي نچوڙ واري اثر کي گھٽائي سگھي ٿو.نقصان اهو آهي ته اهو پائل ڊرائيور جي چڪر واري بي گھرڻ کي وڌائي ٿو، جيڪو بروقت پائل جي ڀڃڪڙي جي گهٽتائي جي ڪري ٿي سگهي ٿو، ۽ پائل ڊرائيور منصوبي جي مطابق سفر نٿو ڪري سگهي، اهڙيء طرح ڪم جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.وڌائڻ لاءِ.تنهن ڪري، تعميراتي ترتيب جي چونڊ، نگراني يونٽ ۽ تعميراتي يونٽ کي جامع طور تي ڪيترن ئي عنصر تي غور ڪرڻ گهرجي جهڙوڪ سائيٽ، ڍڳن جو قسم، نوعيت ۽ منصوبي جي ترقي، وغيره.

شنڊونگ موج guardrail ٺاهيندڙن ۾، ان کي جاميٽري linearity جي مطابق پيدا ڪيو وڃي

Wave beam guardrails جو مقصد نابالغ حادثن جي واقعن کي گھٽائڻ نه آھي.گارڊ ريل مخالف ٽڪرائڻ وارو ميڪانيزم گاڏي جي ٽڪر جي رفتار کي جذب ڪرڻ، گاڏي جي جسم جي لچڪدار-پلاسٽڪ جي خرابي، گارڊ ريل پليٽ ذريعي گاڏي جي جسم جي رگڙ ۽ بي گھرڻ کي جذب ڪرڻ آهي، جيئن مسافرن جي حفاظت کي تحفظ ڏيڻ لاء.موج گارڊريل ٻين حفاظتي خاصيتن کان خاص طور تي مختلف آهي، اهو بورڊ ۽ گاڏي جي نقصان (بدڪاري) کي بچائڻ لاء آهي، وڌيڪ سنگين نقصان کي روڪڻ.ٻين خطرناڪ شين سان ٽڪراءَ کان بچڻ لاءِ گارڊ ريل بورڊ قائم ڪريو، ۽ گارڊ ريلز کي خطرناڪ سامان سمجهيو وڃي.اهو آهي، جيڪڏهن، ساڳئي حالتن ۾، گاڏي جي حادثي جي شدت ڪنهن خاص خطرناڪ شئي سان ٽڪرائڻ واري گاڏي جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، گارڊريل خطرناڪ اعتراض کي بچائڻ لاء استعمال نه ٿي ڪري سگھجي.مثال طور، هڪ فليٽ، گهٽ ڪوڪو روڊ جي ڪناري تي، هڪ گاڏيءَ جي حادثن جي شدت هڪ ڪار ۽ گارڊ ريل جي وچ ۾ ٽڪر جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، جيتوڻيڪ ان حصي ۾ ڪيتريون ئي گاڏيون حادثي جو شڪار آهن، روڊ. guardrail تحفظ، ۽ ٻيا حفاظتي اپاءَ استعمال نٿا ڪري سگھجن، مثال طور، روڊ جي جاميٽري کي بھتر ڪيو ويو آھي، وژن ھدايت جون سهولتون، رفتار جي حد جون نشانيون مقرر ڪيون ويون آھن، ۽ روڊ جي مٿاڇري جي مخالف اسڪڊ ڪارڪردگي کي بھتر ڪيو ويو آھي.

هن وقت، ڪيترائي رڪاوٽ پولز زنڪ اسٽيل guardrails استعمال ڪندا آهن، جيڪي وڏي پيماني تي هاء وي ۽ هاء وي guardrails ۾ استعمال ٿيندا آهن.گليوانائيز گارڊ ريلز ڪل سطحي علاج ٿيل اسٽيل جو 69 سيڪڙو حصو آهن.سٺي corrosion مزاحمت ۽ لوڻ واري چادر جي آرائشي ملڪيت جي ڪري، ٻين لوڻ واري چادر جي مقابلي ۾، ان جي قيمت گهٽ آهي، ۽ اهو وڏي پيماني تي تعميراتي صنعت ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.