رياست پنهنجي روڊن جي هر انچ جو هڪ جامع جائزو وٺي رهي آهي 10 تحقيقات کان پوءِ ڊيٽابيس جمع ڪرايو جيڪو اسان فلوريڊا ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن ڏانهن مرتب ڪيو.
"... FDOT سڄي فلوريڊا ۾ رياستي رستن تي سڀني نصب ٿيل گارڊ ريلز جو معائنو ڪري رهيو آهي."
چارلس “چارلي” پائيڪ، جيڪو هاڻي بيلويڊري، ايليينوس ۾ رهي ٿو، ان کان اڳ ڪڏهن به ڪنهن به رپورٽر سان نه ڳالهايو آهي پر 10 تحقيق ڪندڙن کي ٻڌايو ته، "اهو وقت آهي منهنجي ڪهاڻي ٻڌائڻ جو."
هن جي ڪهاڻي 29 آڪٽوبر 2010 تي اسٽيٽ روٽ 33 تي گرولينڊ، فلوريڊا ۾ شروع ٿي.هو هڪ پڪ اپ ٽرڪ ۾ مسافر هو.
”مون کي ياد آهي ته اسان ڪيئن ڊرائيونگ ڪري رهيا هئاسين… اسان هڪ ليبراڊور يا ڪو وڏو ڪتو ڦريو ۽ مس ڪيو.اسان هن طرح ڦري ويا – اسان مٽيءَ ۽ ٽائر جي پٺيءَ کي ڌڪ هنيو – ۽ ٽرڪ ٿورو لڪي ويو ،“ پائيڪ بيان ڪيو.
”جيستائين مون کي خبر آهي، باهه کي ٽوڙڻ گهرجي هڪ اڪرڊين وانگر، ڪنهن قسم جو بفر… اها شيءِ هارپون وانگر ٽرڪ مان گذري،“ پائڪ چيو.
گارڊ ريل ٽرڪ ذريعي مسافرن جي پاسي ڏانهن هلندو آهي، جتي پائيڪ آهي.هن چيو ته هن نه سوچيو ته لات ايتري سخت هئي جيستائين هن پنهنجي ٽنگ کي باهه ذريعي منتقل ڪرڻ شروع ڪيو.
بچاءُ ڪندڙن کي پنهنجون جانيون خطري ۾ وجهڻيون پيون ته پڪي کي ٽرڪ مان ڪڍڻ جي ڪوشش ڪئي.هن کي هوائي اڏي تي آرلينڊو ريجنل ميڊيڪل سينٽر پهچايو ويو.
”مان جاڳيس ۽ ڏٺم ته مون کي کاٻي ٽنگ نه هئي،“ پائڪ چيو."مون سوچيو: "ماء، مون پنهنجي ٽنگ وڃائي ڇڏيو؟"۽ هن چيو، "ها.”... مان بس... پاڻي مون کي متاثر ڪيو.مان روئڻ لڳس.مان نه ٿو سمجهان ته مون کي نقصان پهچايو ويو آهي."
پائيڪ چيو ته هن اسپتال ۾ تقريباً هڪ هفتو گذاريو هو آزاد ٿيڻ کان اڳ.هن کي ٻيهر هلڻ سکڻ لاءِ سخت خيال سان گذريو.هن کي گوڏن جي هيٺان هڪ مصنوعي جسم سان لڳايو ويو هو.
”هن وقت، مان چوان ٿو ته گريڊ 4 عام آهي،“ پائيڪ چيو، درد جي حوالي سان جيڪو 10 گريڊ کان شروع ٿئي ٿو.
”مان ناراض آهيان ڇو ته جيڪڏهن باڙ نه هجي ها ته سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي وڃي ها،“ پائڪ چيو."مان هن سڄي صورتحال تي ٺڳي ۽ ڏاڍي ناراض محسوس ڪريان ٿو."
حادثي کانپوءِ پارڪر فلوريڊا ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن خلاف ڪيس داخل ڪيو.مقدمي جو الزام آهي ته ٽرڪ فلوريڊا جي قيدي گارڊن ۾ غلط طور تي نصب ٿيل حادثو ٿي ويو ۽ رياست ان ۾ لاپرواهي ڪئي هئي "برقرار رکڻ، هلائڻ، مرمت ۽ برقرار رکڻ ۾ ناڪامي" اسٽيٽ هاءِ وي 33 محفوظ حالت ۾.
”جيڪڏهن توهان ماڻهن جي مدد ڪرڻ لاءِ ڪجهه جاري ڪرڻ وارا آهيو ، توهان کي پڪ ڪرڻي پوندي ته اهو ماڻهن جي مدد لاءِ صحيح رستو ٺاهيو آهي ،“ پائيڪ چيو.
پر 10 تحقيقات، حفاظتي وڪيلن سان گڏ، پائيڪ جي حادثي کان 10 سال پوءِ رياست ۾ درجنين غلط فئشن مليا.
تحقيقاتي ڊائجسٽ: گذريل چئن مهينن دوران، 10 ٽامپا بي رپورٽر جينيفر ٽائيٽس، پروڊيوسر ليبي هينڊرن، ۽ ڪئميرامين ڪارٽر شوماڪر سڄي فلوريڊا جو سفر ڪيو آهي ۽ ايليينوس جو به دورو ڪيو آهي، رياست جي روڊن تي غلط طور تي نصب ٿيل گارڊ ريلز ڳوليندا آهن.جيڪڏهن گارڊ ريل کي غلط طور تي نصب ڪيو ويو آهي، اهو ڪم نه ڪندو جيئن اهو آزمائي ويو آهي، ڪجهه گارڊ ريل ٺاهيندي "راکشس".اسان جي ٽيم انھن کي ڳولي لڌو آھي Key West کان Orlando ۽ Sarasota کان Tallahassee تائين.فلوريڊا ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽ هاڻي گارڊريل جي هر انچ جو هڪ جامع معائنو ڪري رهيو آهي.
اسان ميامي، انٽر اسٽيٽ 4، I-75، ۽ پلانٽ سٽي ۾ گم ٿيل گارڊ ريلز جو هڪ ڊيٽابيس مرتب ڪيو آهي - فلوريڊا ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن هيڊ ڪوارٽر کان صرف چند فوٽن جي فاصلي تي Tallahassee.
"ٿنڊر ريل گاڏي کي ماريو جتي اهو نه هجڻ گهرجي.ڇا جيڪڏهن اهي پنهنجو پاڻ يا گورنر ڊي سينٽس جي حفاظت نٿا ڪري سگهن؟انهي کي تبديل ڪرڻو پوندو - اهو انهن جي ثقافت مان اچڻو آهي،" اسٽيو ايلن چيو، جيڪو محفوظ رستن جي حمايت ڪري ٿو، "مرس چيو.
اسان جي ٽيم ايمرز سان گڏ ڪم ڪيو غلط جاءِ تي ٿيل باڙ جو ڊيٽابيس ٺاهڻ لاءِ.اسان بي ترتيب سان سڄي رياست ۾ باڑ رکون ٿا ۽ انهن کي اسان جي لسٽ ۾ شامل ڪريو.
”بڙ جي پڇاڙيءَ ۾ ڊوڙڻ، باڙ کي مارڻ، هڪ تمام پرتشدد عمل ٿي سگهي ٿو.نتيجا ڪافي متاثر ڪندڙ ۽ بدصورت ٿي سگهن ٿا.اهو حقيقت کي نظر انداز ڪرڻ آسان آهي ته هڪ بولٽ - هڪ غلط جاء تي - توهان کي ماري سگهي ٿو.ان جو مٿيون حصو توهان کي ماري ڇڏيندو، "ايمز چيو.
اسٽيو هڪ اي آر ڊاڪٽر آهي، نه انجنيئر.هو ڪڏھن به اسڪول نه ويو ته ڀنگ سکڻ لاءِ.پر ايمز جي زندگي هميشه لاءِ باهه جي ڪري تبديل ٿي وئي.
”اهو ٻڌايو ويو ته مون کي خبر هئي ته منهنجي ڌيءَ نازڪ حالت ۾ هئي.مون پڇيو، ”ڇا اتي ڪا ٽرانسپورٽ هوندي،“ ۽ هنن چيو، ”نه،“ ايمز چيو.”پوءِ، مون کي ضرورت نه هئي ته پوليس منهنجي دروازي تي کڙڪائي.مون کي خبر هئي ته منهنجي ڌيءَ مري وئي هئي.
”هوءَ [آڪٽوبر] 31 تي اسان جي زندگين مان گذري وئي ۽ اسان هن کي ٻيهر ڪڏهن به نه ڏٺو ،“ ايمز چيو.”هن جي مٿي تي هڪ ريلنگ آهي... اسان هن کي آخري ڀيرو به نه ڏٺو هو، جيڪو مون کي هڪ خرگوش جي سوراخ هيٺان وٺي ٿو، جنهن مان اڃا تائين ٻاهر نه نڪتو آهي.
اسان ڊسمبر ۾ ايمرس سان رابطو ڪيو، ۽ هن سان ڪم ڪرڻ جي ڪجهه هفتن اندر، اسان جي ڊيٽابيس کي 72 گم ٿيل باڙ مليا.
"مون ڏٺو ته اهو ننڍڙو، ننڍڙو سيڪڙو.اسان شايد سوين باڑ بابت ڳالهائي رهيا آهيون جيڪي غلط طور تي نصب ٿي سگھن ٿيون ، ”ايمز چيو.
ڪرسٽي ۽ مائڪ ڊي فلپپو جو پٽ، هنٽر برنس، هڪ غلط نصب ٿيل گارڊ کي مارڻ کان پوء مري ويو.
جوڙو ھاڻي لوزيانا ۾ رھندو آھي پر اڪثر ان ماڳ ڏانھن موٽندو آھي جتي سندن 22 سالن جو پٽ مارجي ويو ھو.
حادثي کي ٽي سال گذري ويا آهن، پر ماڻهن جا جذبا اڃا به مضبوط آهن، خاص طور تي جڏهن اهي ٽرڪ جي دروازي کي زنگ آلود لوهي گريٽ سان ڏسن ٿا، جيڪو حادثي واري هنڌ کان صرف چند فوٽن تي واقع آهي.
انهن جي مطابق، ٽرڪ جو زنگ آلود دروازو ان ٽرڪ جو حصو هو جنهن کي هنٽر 1 مارچ 2020 جي صبح تي هلائي رهيو هو.
ڪرسٽي چيم: ”هنٽر تمام عجيب ماڻهو هو.هن ڪمري کي روشن ڪيو جنهن منٽ ۾ هو داخل ٿيو.هو روشن خيال انسان هو.ڪيترا ئي ماڻهو هن سان پيار ڪندا هئا.”
هنن موجب حادثو آچر جي صبح جو ٿيو.ڪرسٽي ياد ڪري ٿو ته جڏهن انهن دروازي تي ڌڪ ٻڌو، اهو ڪلاڪ تي 6:46 هو.
”مان بيڊ تان ٽپو ڏنو ۽ اتي ٻه فلوريڊا هاءِ وي پيٽرول آفيسر بيٺا هئا.انهن اسان کي ٻڌايو ته هنٽر کي هڪ حادثو هو ۽ هن اهو نه ڪيو، "ڪرسٽي چيو.
حادثي جي رپورٽ موجب، هنٽر ٽرڪ گارڊ جي آخر ۾ ٽڪرائجي وئي.ان اثر سبب ٽرڪ اوور هيڊ ٽريفڪ جي نشاني سان ٽڪرائجڻ کان اڳ گھڙيءَ جي رخ ۾ گھڙيو.
"اها سڀ کان وڌيڪ حيران ڪندڙ چالن مان هڪ آهي، مون کي ڪڏهن به هڪ موتمار ڪار حادثي سان لاڳاپيل مليو آهي.انهن کي اهو معلوم ڪرڻ گهرجي ته اهو ڪيئن ٿيو ۽ اهو ڪڏهن به نه ٿيندو.اسان وٽ هڪ 22 سالن جو ڇوڪرو هو جيڪو روڊ جي نشاني سان ٽڪرائجي ويو ۽ سڙي ويو."ها.مان ناراض آهيان ۽ مان سمجهان ٿو ته فلوريڊا ۾ ماڻهن کي به ناراض ٿيڻ گهرجي، "ايمز چيو.
اسان ڄاڻون ٿا ته باهه جنهن ۾ برنس حادثو ٿئي ٿو، نه رڳو غلط نصب ٿيل آهي، پر فرينڪنسٽائن پڻ.
”فرانڪنسٽن واپس فرينڪنسٽائن ڏانهن وڃي ٿو شيطان.اهو آهي جڏهن توهان مختلف سسٽم مان حصا وٺو ۽ انهن کي گڏ ڪريو، "ايمرز چيو.
”حادثي جي وقت، ET-Plus guardrail مناسب تنصيب جي ڪري ڊيزائن جي وضاحتن لاءِ تيار نه هئي.گارڊ ريل ٻاهر نڪرڻ واري سر مان گذري نه ٿي سگهي ڇاڪاڻ ته ٽرمينل هڪ ڪيبل منسلڪ سسٽم استعمال ڪيو آهي جيڪو پاڻ کي ترتيب ڏيڻ جي بجاءِ گارڊ ريل سان لڳل هو.ٿلهو ڇڏڻ فيڊ، فليٽ ۽ جھٽڪو جاذب کي بند ڪري ٿو.تنهن ڪري جڏهن گارڊ کي فورڊ ٽرڪ سان ٽڪر لڳندو آهي، آخر ۽ گارڊ فورڊ ٽرڪ جي مسافرن واري پاسي جي سامهون واري فيڊر، هڊ ۽ فرش مان گذري ٿو.
جيڪو ڊيٽابيس اسان ايمرز سان ٺاهيو آهي ان ۾ نه رڳو غلط طور تي نصب ٿيل باهه شامل آهن، پر اهي فرينڪنسٽائن پڻ شامل آهن.
”مون ڪڏهن به نه ڏٺو آهي ته توهان کي غلط پراڊڪٽ انسٽال ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي محنت ڪرڻي پوندي.اهو بلڪل آسان آهي صرف اهو صحيح ڪرڻ، ”ايمز چيو، برنس جي حادثي جو ذڪر ڪندي.مون کي خبر ناهي ته توهان ان کي ڪيئن خراب ڪيو.ان ۾ ڪو به پرزا نه هئڻ ڏيو، پرزا داخل ڪريو بغير حصن جي جيڪي هن سسٽم سان تعلق رکن ٿيون.مون کي اميد آهي ته FDOT هن حادثي جي وڌيڪ تحقيق ڪندو.انهن کي معلوم ڪرڻو پوندو ته هتي ڇا ٿي رهيو آهي."
اسان برمنگھم ۾ الاباما يونيورسٽي جي پروفيسر Kevin Shrum کي ڊيٽابيس موڪليو.سول انجنيئر متفق آهن ته ڪو مسئلو آهي.
”سڀ کان وڌيڪ حصي لاءِ ، مان تصديق ڪرڻ جي قابل ٿيس ته هن ڇا چيو ۽ ٻيون ڪيتريون ئي شيون به غلط ثابت ٿيون ،“ شريم چيو."حقيقت اها آهي ته اتي ڪيترائي ڪيڙا آهن جيڪي ڪافي مستقل آهن ۽ اهي ساڳيا ڪيڙا پريشان ڪندڙ آهن."
”توهان وٽ ڪانٽريڪٽرز آهن جيڪي گارڊ ريلز کي انسٽال ڪري رهيا آهن ۽ اهو ئي ملڪ ۾ گارڊ ريل جي انسٽاليشن جو بنيادي ذريعو آهي، پر جڏهن انسٽالر نه ٿا ڄاڻن ته سرفيسنگ ڪيئن ڪم ڪرڻي آهي، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اهي صرف سيٽ اپ کي هلڻ ڏين ٿا،“ شريم چيو.."اهي سوراخ ڪٽيندا آهن جتي اهي سمجهندا آهن ته انهن کي هجڻ گهرجي، يا سوراخ کي ڇڪيندا آهن جتي اهي سمجهندا آهن انهن کي هجڻ گهرجي، ۽ جيڪڏهن اهي ٽرمينل جي ڪارڪردگي کي نه سمجھندا آهن، اهي نه سمجھندا ڇو ته اهو خراب آهي يا اهو غلط آهي."ڪم نٿو ڪري.
اسان هي سبق آموز وڊيو ايجنسي جي يوٽيوب پيج تي ڏٺي، جتي ڊروڊ شيپرڊ، اسٽيٽ هاءِ وي ڊيزائن انجنيئر، مناسب گارڊ ريل جي انسٽاليشن جي اهميت بابت ڳالهائي ٿو.
”انهن حصن کي انسٽال ڪرڻ تمام ضروري آهي جنهن طريقي سان حادثن جا ٽيسٽ ڪيا ويندا آهن ۽ انسٽاليشن جون هدايتون توهان کي ٻڌائين ٿيون ته اهو ان مطابق ڪرڻ لاءِ جيڪو ٺاهيندڙ توهان کي ڏنو آهي.ڇو ته جيڪڏهن توهان نٿا ڪريو، توهان کي خبر آهي ته سسٽم کي سخت ڪرڻ سان اهي نتيجا نڪري سگهن ٿا جيڪي توهان اسڪرين تي ڏسندا آهيو، محافظ موڙيندڙ ۽ صحيح طريقي سان نه نڪرندا آهن، يا ڪيبن جي دخول جو خطرو ٺاهيندا آهن، "شيپارڊ يوٽيوب ٽيوٽوريل وڊيو ۾ چوي ٿو..
ڊي فليپوس اڃا تائين اهو نه سمجهي سگهيو آهي ته هي باهه روڊ تي ڪيئن آئي.
”منهنجو انساني ذهن نٿو سمجهي ته اهو ڪيترو منطقي آهي.مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ماڻهو انهن شين مان ڪيئن مري سگهن ٿا ۽ اهي اڃا تائين نااهل ماڻهن طرفان صحيح طور تي نصب نه ڪيا ويا آهن، تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته اهو منهنجو مسئلو آهي.ڪرسٽي چيو."توهان ڪنهن ٻئي جي زندگي پنهنجي هٿن ۾ وٺو ڇو ته توهان اهو پهريون ڀيرو صحيح نه ڪيو."
نه رڳو اهي فلوريڊا جي اسٽيٽ ويڊ هاءِ ويز تي گارڊ ريلز جي هر انچ کي جانچيندا آهن، “ڊپارٽمينٽ اسان جي پاليسين ۽ طريقيڪار جي حفاظت ۽ اهميت کي ورجائي ٿو ۽ عملي ۽ ٺيڪيدارن لاءِ ذميوار آهي گارڊ ريلز ۽ ائٽنيوئٽرز کي انسٽال ڪرڻ ۽ معائنو ڪرڻ لاءِ.اسان جو طريقو.”
فلوريڊا ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن (FDOT) جي اولين ترجيح حفاظت آهي، ۽ FDOT توهان جي خدشات کي تمام سنجيدگي سان وٺندو آهي.2020 جو واقعو جنهن ۾ مسٽر برنس شامل آهي توهان جو ذڪر ڪيو آهي زندگي جو هڪ دل ٽوڙيندڙ نقصان ۽ FDOT هن جي خاندان تائين پهچي رهيو آهي.
”توهان جي معلومات لاءِ، FDOT اسان جي رياستي رستن تي لڳ ڀڳ 4,700 ميل رڪاوٽون ۽ 2,655 جھٽڪو جذب ڪندڙ نصب ڪيا آهن.ڊپارٽمينٽ وٽ اسان جي سهولتن ۾ استعمال ٿيندڙ سڀني سامان لاءِ پاليسيون ۽ طريقا آهن، بشمول گارڊز ۽ سائلنسر.باهه جي انسٽاليشن ۽ خدمت جي مرمت.هر جڳهه، استعمال، ۽ مطابقت لاء خاص طور تي ٺهيل ۽ چونڊيل اجزاء استعمال ڪندي.ڊپارٽمينٽ جي سهولتن ۾ استعمال ٿيندڙ سڀئي پراڊڪٽس ڊپارٽمينٽ پاران منظور ٿيل ٺاهيندڙن پاران تيار ڪيا وڃن، جيئن هي اجزاء جي مطابقت کي يقيني بڻائي ٿي.انهي سان گڏ، هر سال هر ٻه گارڊ پوزيشن چيڪ ڪريو يا فوري طور تي نقصان کان پوء.
"ڊپارٽمنٽ پڻ سخت محنت ڪري رهيو آهي ته جديد حادثو ٽيسٽ انڊسٽري معيارن کي بروقت طريقي سان لاڳو ڪرڻ لاء.FDOT پاليسي جي ضرورت آهي ته سڀئي موجوده گارڊ ريل تنصيبات NCHRP رپورٽ 350 جي حادثي ٽيسٽ جي معيار کي پورا ڪن (روڊ سيفٽي پرفارمنس جو جائزو وٺڻ لاءِ تجويز ڪيل طريقا).اضافي طور تي، 2014 ۾، FDOT AASHTO Equipment Safety Assessment Manual (MASH) کي اپنائڻ سان هڪ عملدرآمد پلان تيار ڪيو، جيڪو موجوده حادثو ٽيسٽ معيار آهي.ڊپارٽمينٽ پنهنجي گارڊ معيارن کي اپڊيٽ ڪيو ۽ پراڊڪٽ لسٽ کي منظور ڪيو ته جيئن MASH گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ سڀني نئين نصب ٿيل يا مڪمل طور تي تبديل ٿيل سامان جي ضرورت هجي.ان کان علاوه، 2019 ۾، ڊپارٽمينٽ 2009 ۾ سڄي رياست ۾ سڀني X-lite گارڊز جي بدلي جو حڪم ڏنو. نتيجي طور، اسان جي رياستي سهولتن مان سڀئي X-lite گارڊز کي هٽايو ويو آهي.